Vitruvius Pollio, I dieci libri dell?architettura, 1567

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                    <emph type="italics"/>
                  Bella, & ſottile ragione & inuentione di machina ci propone Vitr. & c'inſegna il modo di ſar
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                  la, l'ordimento delle funi, l'accommodarla per tir ar i peſi, il uocabolo, & l'uſo d'eſſa. </s>
                  <s id="s.008178">Dapoi
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                  ci fa auuertiti, come a molti modi, & per molti effetti ci potemo ſeruire delle ragioni delle machi
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                  ne ſopradette. </s>
                  <s id="s.008179">Preſuppone egli che drizziamo la machina, come s'è detto, & dice, che l'uſo è
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                  per far preſto, & che è artificioſa, & opera di perſone pratiche. </s>
                  <s id="s.008180">Drizzaſi un traue, da capo
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                  del quale ſi legano quattro funi, che egli chiama retinacoli, noi ſartie, queste ſi laſciano andar
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                  in terra, & ſi raccommandano a pali, come di ſopra. </s>
                  <s id="s.008181">l'ufficio di queſte funi è tenir dritta la ma­
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                  china, che non pieghi piu in una parte, che in un'altra. </s>
                  <s id="s.008182">ſotto queſte funi, o ſartie, o ritegni,
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                  che ſieno, la doue di ſopra legate ſono, ſi conficcano nelli lati del traue due manichi, tra quali è po
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                  ſta una taglia, & a quelli ben legata, ma ſotto la taglia, come per letto, è una piana di lunghez
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                  za di due piedi, larga ſei dita, groſſa quattro. </s>
                  <s id="s.008183">l'effetto di queſta, è tener dritta la taglia, & lon
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                  tana dal traue, accioche ſi poſſa far commodamente l'ordimento delle funi. </s>
                  <s id="s.008184">Tre taglie ui uanno,
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                  due delle quali hanno nella larghezza loro tre ordini di raggi, come ti moſtra la figura. </s>
                  <s id="s.008185">l'ordi­
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                  mento delle funi è queſto. </s>
                  <s id="s.008186">piglianſi tre menali, & ſi legano bene alla ſommità della machina al
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                  traue, i capi di quelli ſi laſciano andar giu, & per la parte di dentro della taglia di ſotto ſi fanno
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                  paſſare tutti tre ordinatamente ne i raggi di ſopra, cioè del primo ordine, paſſati che ſono tutti
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                  tre ſe riportano alla taglia di ſopra, & ſi fan paſſare dalla parte di fuori nella parte di dentro per
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                  li raggi di ſotto, & coſi diſcendeno per la parte di dentro, & s'inueſteno nel ſecondo ordine de i
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                  raggi, & paſſano alla parte difuori, queſti di nouo ſi riportano alla taglia di ſopra al ſecondo or­
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                  dine de i raggi & trapaſſati che ſono calano giu, & dal terzo ordine de raggi, ſi riportano al ca­
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                  po della machina, & inueſtiti, che ſono nell'ordine de i raggi di ſopra tutti tre i detti menali, ca
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                  lano al piè della machina, doue è legata la terza taglia, che da Greci è detta Epagon da latini
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                  Artemon, da noi Paſtecca: queſta hatre ſoli raggi al pari, ne i quali uanno i tre menali, o co­
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                  dette che ſi dicano, queſti ſi danno a perſone, che li tirano a tre per capo, doue con facilità ſi le­
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                  uano i peſi, & la figura lo dimoſtra in una mano de i raggi nudi, perche meglio s'intenda, & da i
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                  praticanti ſarà bene inteſa: Et queſta ſorte di machina dalla moltitudine de i raggi è detta poliſpa
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                  ſton. </s>
                  <s id="s.008187">L'effetto è tale, che ammollando destramente quelli ritegni, & ſartie, ſi puo far piegare in
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                  che parte ſi uuole, & deporre i peſi, doue torna bene. </s>
                  <s id="s.008188">Ma l'uſo di tutte le predette machine,
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                  quando per li loro uerſi accommodate ſaranno, ſi estende in piu fattioni: imperoche & per carica
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                  re, & per ſcaricare le naui ſon buone. </s>
                  <s id="s.008189">l'arbore della naue ci ſerue & le funi ſue, & quando il
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                  peſo è alzato al pari della costa del nauilio, ſi fa andar il nauilio alla parte, & in banda, & coſi
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                  il peſo ſi ſcarica, o in terra, o in altro nauilio minore. </s>
                  <s id="s.008190">le medeſime machine steſe in terra, & or­
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                  dinate uarano le naui, & le t<14>rano in acqua. </s>
                  <s id="s.008191">il tutto è posto in bene accommodarle, & aſſicu­
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                  rarle ne i manichi, & in quelli strumenti che Vitr. chiama Carcheſi, che ſono, per quanto sti­
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                  mo io, certi strumenti, doue entrano le stanghe, che uoltano i perni delle ruote, ode i Timpani,
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                  o de naſpi. </s>
                  <s id="s.008192">altri dicono, che hanno la figura della lettera
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                  , ma forſe ſono ſimili a quelli, che noi
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                  chiamamo parettoli, ſopra i quali ſi uolta una bocca di fuoco per tirar in ogni uerſo, come ſi ue­
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                  de nelle naui, & nelle galere, & nella figura.
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                  D'una ingenioſa ragione di Cteſifonte, per con­
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                  durre i peſi. </s>
                  <s id="s.008194">Cap. VI.
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                  <s id="s.008195">Non è alieno dall'inſtituto noſtro eſponere una ingenioſa inuentione di Cteſi­
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                  fonte: percioche uolendo coſtui condurre dalle botteghe de i tagliapietra in
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                  Efeſo al Tempio di Diana i fuſti delle colonne, non fidandoſi ne i carri per la
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                  grandezza de i peſi, & per le uie de i campi molli temendo, che le ruote non </s>
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